日产汽车利润暴跌

记者 | 高迪

在距离本月初颁布人事变动多项决议两周过后,日产汽车发布了二季度财报(7月1日—9月30日)。

根据财报显示,日产汽车二季度营收为2.63万亿日元(约合241.24亿美元),同比下滑6.6%;营业利润为300亿日元(约合2.75亿美元),同比大跌70.4%。

对此,日产汽车官方给出的说法是,受到外部环境的变化如汇率波动、合规监管支出、原材料价格上涨以及为提升产品质量相应增加成本的影响,财年第二季度净收益下降54.8%至590亿日元(约合5.41亿美元)。

事实上,过去一段时间对于日产汽车来说过的并不轻松。自去年年底前夕,前董事长戈恩因受到财务不端行为和严重违反信任的指控被捕以来,由此造成的整个日产人事方面处于一个动荡状态。日产汽车也迎来了前所未有的动荡期。

直至北京时间10月8日晚19点,日产汽车在东京举行新闻发布会,宣布任命现任日产汽车公司高级副总裁、东风汽车(4.3500.020.46%)有限公司总裁内田诚(Makoto Uchida)为日产汽车公司代表执行官兼首席执行官。这也是日产汽车在三年内迎来的第三位CEO。

就在CEO人选确定后的一个月内,日产汽车再次宣布了多项人事变动决议。根据11月1日召开的董事会特别会议决议,确认通过了代表执行官和执行官级别的高层任命和负责领域,以及其他多项人事任命,该任命将于2019年12月1日起正式生效。根据会议决议,坂本秀行(Hideyuki Sakamoto)、星野朝子(Asako Hoshino)、中畔邦雄(Kunio Nakaguro)的职位及职责范围不变。在上述任命基础上:山内康裕(Yasuhiro Yamauchi)将辞去日产汽车公司代表执行官、代理总裁兼首席执行官、首席运营官的职务,继续担任日产汽车公司董事一职。此外,日产汽车公司执行官兼首席财务官轻部博(Hiroshi Karube)、日产汽车公司执行官兼执行副总裁川口均(Hitoshi Kawaguchi),以及日产汽车公司执行官兼首席规划官菲利普·克莱恩(Philippe Klein)将离任。

频繁的人事变动,由此对业务带来的较大影响也就不足为奇。二季度财报恰好反应了这点。

目前,日产正在实施一项全球业务复苏计划。根据该计划,日产将裁员12500人,占全球员工的1成左右。并且公司将在2023年前,完成10%的产能削减,以控制成本。

或许,日产汽车在中国市场的表现能够让其得到少许安慰。

据最新销量统计数据显示,10月份,日产汽车在中国的合资公司东风日产终端销量10.8万辆, 同比实现微增长;1-10月累计终端销量为92.62万辆。

其中,多款车型均实现了逆势增长。轿车方面,轩逸全系10月终端销量为4.26万辆,同比增长6.3%。天籁10月终端销量为1.01万辆,连续两个月销量破万辆。SUV方面,奇骏10月终端销量为1.8万辆。逍客10月终端销量为1.84万辆,同比增长9.3%。

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