德国车市前景尚不明朗,多重利好助推电动车份

  今年第一季度,德国新车销量为656452辆,下滑6%。有调查显示,3月,德国汽车市场的商业预期指标从2月的37.3下降至19.1,这表明汽车行业的经理们对德国汽车市场前景持更加悲观的态度。

  3月,德国电动车的销量实现翻倍增长。纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量增幅分别为191%、278%,所占市场份额分别为10.3%、12.2%。有分析指出,德国电动车市场的繁荣主要得益于高额补贴。在应对疫情的一揽子经济刺激计划中,德国政府进一步提高了电动车“创新补贴”额度。与此同时,主流汽车制造商全都在加快电气化进程,让电动车在德国汽车市场的接受度将越来越高。

  经济日报-中国经济网综合外电报道 根据德国汽车管理局(KBA)周二发布的数据,3月,德国新车销量同比上涨36%,达292349辆。去年3月,德国为了遏制疫情传播首次对全国进行封锁,导致同期销量基数较低,这也是3月销量出现大涨的原因。今年第一季度,德国新车销量为656452辆,下滑6%。

  “业界无法想象,今年第一季度的销量比去年更加黯淡”,德国汽车进口商协会(VDIK)主席Reinhard Zirpel在一份声明中指出,“自今年年初以来,我们一直在应对极其疲软的乘用车市场。许多地方的汽车经销商不得不在没有预约购车的情况下开展业务”。

  柏林Ifo经济研究所公布的一项调查显示,3月,汽车市场的商业预期指标从2月的37.3下降至19.1。这表明,汽车行业的经理们对德国汽车市场前景持更加悲观的态度。

  虽然汽车业高管对未来几个月的市场前景并不太乐观,但由于汽车制造商提高了产量,让德国汽车市场的商业状况指标从2月的-0.4,提升至3月的7.9。对此,Ifo的Klaus Wohlrabe表示:“汽车制造商的春天已经到了”。

  具体来看,3月,阿尔法-罗密欧在德国的销量涨幅最大为115%,标致、现代、欧宝以及特斯拉也都有较大增长,分别为78%、76%、75%、64%。相比之下,本田和三菱的销量下滑严重,均下降33%。此外,DS的销量也下滑了19%。

  分车型来看,3月,德国汽油车的销量同比增长7%,达115174辆,市场份额为39.4%;柴油车的销量同比下降5%,至64518辆,市场份额为22.1%。相比之下,德国电动车的销量在3月实现翻倍增长。其中,纯电动汽车的销量同比增长191%,达30101辆,市场份额为10.3%;插电式混合动力汽车的销量同比增长278%,达35580辆,市场份额为12.2%。

  有分析指出,德国电动车市场的繁荣主要得益于高额补贴。在应对疫情的一揽子经济刺激计划中,德国政府进一步提高了电动车“创新补贴”额度。据了解,售价4万欧元以下的纯电动车,可获补贴由3000欧元翻倍至6000欧元,另有车企补贴3000欧元;售价4万至6.5万欧元的插电式混动车,补贴最少也可得5625欧元。除了购车补贴,电动车还可享受税收优惠:纯电动车免除汽车税政策,期限由2025年延长至2030年,购车者还可享受2%的增值税下调。

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